近年来我国铁路建设发展迅速,但建设过程中存在的问题也日益突显,往往激化了利益相关方的冲突矛盾。为了从根本上解决铁路建设过程中出现的征地拆迁、欠薪、铁路选线和环境污染等一系列问题,亟需从利益相关方角度探讨影响力分布状况,为管理者提供治理依据与具体的治理对策。本文首先根据合法性、重要性、主动性与紧迫性识别出铁路建设项目关键利益相关方,分别为政府(铁路监管部门)、投资方(铁路总公司、地方政府与金融机构)、专业组织(建设单位、施工单位、勘察设计单位与监理单位)、公众(社会公众),并结合管理要素分析得到利益相关方的属性与相关关系,剖析出关键利益相关方影响力的内在机理。其次,分析利益相关方影响因素,通过理论遴选与实践遴选,选取出权力、资源、利益、满意度、风险、价值倾向性、独立性与行为8个利益相关方影响力指标,进而建立了利益相关方影响力评价指标体系,再运用解释结构模型(ISM)构建了影响力指标的层级结构,进一步对指标体系进行优化。然后,针对铁路建设项目中政府、投资方、专业组织与公众四类关键利益相关方进行影响力分析,采用调查问卷的方式收集样本数据,运用SPSS统计分析软件对样本数据进行了描述性分析、信度分析、效度分析、独立样本T检验和相关性分析,进而采用层次分析法(AHP)构建出利益相关方影响力评价模型,得到了投资方影响力最大、公众影响力最小的影响力排序结果。最后,站在管理者角度,综合影响力评价结果与管理要素,给出针对不同利益相关方的治理思路,再结合铁路建设项目中的实际治理问题,提出了形成多元化区别管理体系、将公众纳入决策系统等具体治理建议,旨在为管理者提供可行性治理对策,以减少铁路建设中的冲突矛盾。