港口贸易的发展，推动着集装箱正面吊生产的发展与技术的更新，国内外的工程机械制造商都在积极进行正面吊新产品的研发与试制。本文以通联集团的TTZ-45型集装箱正面吊为研究对象，结合样机调试过程中，大臂系统所显现的问题，有针对性地进行了原因分析，提出了相应的改进措施，并在实践中得到了应用。简述了正面吊的总体结构及特点，就正面吊的智能控制及故障检测、液压比例转向、全动力液压制动、系统节能、液力传动、集中润滑、及安全保护等关键技术进行了简要分析与研究。分析了原方法称重误差大的原因，重新建立计算模型，并推导出称重计算公式，通过实验比对，证明新算法的正确性，同时就大臂的力矩限制问题进行了研究，通过ST语言，将新算法应用于程序控制。建立了正面吊大臂的力学分析模型，分别通过静力学和动力学分析软件对大臂进行了受力分析，得出了正面吊的静态受力和运动受力。将受力结果应用于轴承失效的原因分析之中，提出了相应的改进方案，并得到了实际应用。分析了正面吊的大臂液压系统特点，将液压LUDV技术引用到正面吊液压系统中，提高正面吊的操作性能。基于AMESim分析软件对新系统调试过程中发现的问题进行分析优化，得出了有效的参数，并提出了新的解决方案。将优化的参数应用于实践，解决了大臂振动问题。通过以上对大臂关键技术的研究，提高了TTZ-45正面吊样机性能，使其达到了小批试制的要求。