【摘 要】
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本文首先论述了交通安全事故统计评价方式的不足之处，提出了交通安全间接评价方法的必要性，并引入了安全流变理论的分析为交通冲突技术提供了理论基础。其次主要研究了路段
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本文首先论述了交通安全事故统计评价方式的不足之处，提出了交通安全间接评价方法的必要性，并引入了安全流变理论的分析为交通冲突技术提供了理论基础。其次主要研究了路段的交通冲突技术，并提出了基于交通冲突的路段事故多发点的确定模型，研究了我国混合交通流条件下的平面交叉口的交通冲突情况，选取两个典型交叉口进行了实例分析，最后介绍了交通冲突技术的在城市交通安全分级和ETC中的两个应用实例。
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