地道桥的施工一般采用顶进法施工,但随着城市道路的逐渐加宽,地道桥的跨度也越来越大,而原有的铁路线路加固方式最大加固长度为24米,这大大限制了地道桥的施工跨度。桥式盾构体法是一种新的顶进法施工工艺,是采用盾构机的原理在顶进法上的应用。桥式盾构应用,大大提高了顶进法的施工安全性和经济效益,同时更重要的是给大跨度地道桥的施工提供了技术支持。桥式盾构法在我国发展已近十年,但现有的桥式盾构施工体系,仅在非软土地基土地区有一些工程实例,但是在软土地基中却从未尝试过此种顶进施工方式。软土具有高压缩性、高含水性、低渗透性以及高灵敏度和显著触变性等工程特性。由于其特殊的工程性质,会给顶进施工过程中带来“扎头”、后背不足等问题,也会在工后造成很大的沉降,导致线路沉降过大而中断运输甚至造成事故。结合顶进施工的特点及对工程处理的要求,归纳总结了软土地基的处理方式,并对比各处理方式,提出采用：(1)高压旋喷注浆、(2)静压桩法两种处理方式对软土地基条件下,采用桥式盾构法施工的框架桥进行地基处理。并通过荷载的分析和相关的规范对其设计进行系统的整理与归纳,然后利用MIDAS/GTS软件处理后达到的不同地基承载力进行效果对比与造价对比,得到处理效果和造价综合参数最优点。并对软土工后沉降预测模型做对比,为软土地区的工程提出工后沉降的预测曲线选取提供参考意见。