“十二五”期间国家将重点发展内河综合运输体系,加大对珠江水系西江黄金水道的建设。珠海港在《珠江三角洲发展规划纲要》指导下也迎来了新一轮大发展,珠海港提出西江发展战略,结合自身港口资源和江海联运优势,通过与西江港口建立港口战略联盟合作,提高珠海港竞争优势,发挥西江港口群的物流平台作用,提升产业供应链的物流价值,促进西江流域产业经济的发展。本文主要运用港口战略联盟相关理论研究,对珠海港构建西江港口战略联盟的必要性和可行性进行分析,通过运用SWOT分析港口联盟的内、外部环境,存在的优势和机遇及存在的困难,得出结论：珠海港通过西江港口联盟战略可以提高区域港口的规模经济效益和实现腹地范围经济,扩展港口企业核心竞争力。本文根据珠海港的具体情况创新性提出了港口战略联盟新模式,通过与南宁、梧州、贵港等西江港口建立战略联盟组织,在组织框架下加强物流各方面的合作。珠海港与西江内河港在发展港口间纯业务合作的基础上,不断扩大以资产为纽带的紧密型合作,通过共同投资或参股集装箱码头、物流公司、内陆配送中心、无水港和内支线运输公司,形成为西江进出口集装箱提供装卸、仓储、包装、报关、运输、代理“一条龙”服务的综合物流运营网络和喂给港口群,使珠海港的核心竞争力不断增强。同时,以珠海、中山、江门三地城市一体化进程为基础,整合三地的港口资源,以珠海港为核心港,发挥珠海港保税港区的区位和政策优势,发展国际中转、采购、配送、出口加工、转口贸易等业务,拓展相关港口物流园功能。本文对构建港口战略联盟的组织流程和具体措施也进行了深入的研究,对联盟的治理结构、风险防范、利益分配、伙伴的选择等方面进行了分析,并对推进西江港口联盟新模式提出了几点对策和建议。