塔式起重机已成为现代建筑行业不能缺少的建造工具，但在塔机的使用中，事故频发,带来了巨大的损失。根据塔机工作的特点,在随机动载荷下造成的疲劳破坏是其主要失效形式，本文将对塔机的结构可靠性及其起升机构中钢绳跳槽进行相关分析，具有重要的实际工程意义。　　本文首先建立塔机有限元模型，根据静力以及模态分析，结合实际事故点确定了塔机钢结构的危险单元：综合考虑影响塔机可靠性的各个参数，包括搭机各弦杆尺寸分布、塔机动载荷分布等，本文采用随机有限元法，应用ANSYS的PDS通过瞬态分析得到各疲劳校核单元的应力-时间历程，经雨流计数法获得各校核单元的应力谱，基于Miner线性疲劳累积损伤理论计算各校核单元各年份的剩余强度；最后，基于应力-强度干涉理论，应用随机有限元法对塔机各年份的疲劳可靠度进行分析计算，并对超载对疲劳可靠性的影响进行了定量化的分析。结果表明可靠度随使用年份增加开始下降较慢，由于累积疲劳损伤，到一定年份开始急剧下降，超载对塔机的可靠性影响很大，且起重臂拉杆与起重臂结合处的腹杆较为危险：由于考虑了影响塔机可靠度的各个参数的分布，采用随机有限元法模拟了塔机工作中的几乎所有可能工作情况，获得疲劳损伤、剩余强度以及进行时变疲劳可靠度的直接计算，因此所得结果较现有方法更与实际相符，可以为塔机的可靠性评估提供相关参考。　　根据塔机起升系统中常使用的双折线绳槽的特点，首先给出了钢绳跳槽段及其包角的定义，在此基础上建立了钢绳跳槽的力学模型，分析并得出了钢绳跳槽与卷筒钢绳直径比e、钢绳缠绕层数k、钢绳张力以及钢绳进出卷筒偏角γ之间的关系，并通过ADAMS与实际工程应用情况进行了验证，为塔机起升机构中多层卷绕系统的设计与使用提供了参考。