本研究课题来源于校企合作项目横向课题“专用车辆（上装）研发及试制”，即与湖南高翔重工科技有限公司共同开发GXZ5250ZYS新型后装式压缩垃圾车。它的主要组成部件有：厢体组件、推板组件、举升机构、压缩系统、控制系统总成及液压系统，而其最核心的工作装置——压缩系统是整个垃圾车研发的关键装置，不但运动关系复杂，而且工况也很复杂。本研究课题的目的是通过研究压缩系统的形式、液压系统及其相关的参数对压缩系统和整个垃圾压缩车的影响，设计出具有智能化程度高、密封性好、压缩比高、结构简单耐用及装载性能优良的压缩系统。论文的主要工作如下：1、通过对现有的压缩系统五种型式进行综合分析研究和对比选择，确定了压缩系统的最终方案为滑动刮板式压缩机构下凹型装填箱；通过对装填角的分析及推板油缸的布局设计，确定了最佳推板油缸与车厢的角度和最小推力。2、根据后装压缩式垃圾车的工作特点，通过对压缩系统的工作流程的分析，进行了压缩系统液压特性的分析研究，设计了2种液压原理方案，经过综合分析和比较，选定了一种能比较精确和平稳控制垃圾车压缩系统的方案。3、在综合考虑垃圾压缩系统工作原理的基础上，采用虚拟样机技术和SOLIDWORKS三维造型技术相结合，对整个压缩系统进建立了工作平稳，机构尺寸合理，压缩效果良好的虚拟样机模型，并且把整个压缩系统的虚拟样机模型导入到了ADAMS软件中进行了仿真分析，得到了压缩系统机构运动学与动力学的仿真结果。4、在ANSYS软件中建立滑板和刮板液压缸的有限元模型，分析其实际使用状况，以尽可能使压缩机构工作平稳，垃圾压实效果更好和满足整机各部分功能要求，从而延长工作装置的使用寿命为目标，对滑板和刮板液压缸进行了设计研究和安全性验证。