随着我国城市化步伐的加快，城市市政基础设施特别是城市道路建设也迅速发展。与一般公路不同，城市道路除了要满足日益增长的城市交通量之外，还要承担着“管线走廊”的重任，事关城市经济发展、市民生产和生活以及城市安全的多种管线往往依附于城市道路修建，因此，为确保这些地下管网正常运行的各种窨井也遍布于城市的各条道路上。窨井虽然不是城市道路本身的重要设施，但对城市管渠系统的定期检查、清通和其他特殊检查及检修维护是必不可少的。长期以来，由于人们对道路窨井关注度不够，以及设计、施工和维护等方面的原因，导致窨井及其周边路面产生沉陷、碎裂等病害，已严重影响到道路正常运营和市民交通安全，并成为道路迅速破坏的“源头”，政府每年不得不投入大量人力、物力用于窨井维修。为此，本文针对市政窨井周边沉降与碎裂等病害，分别从市政窨井的设计、施工和后期养护维修等方面进行了系统研究，并取得以下主要研究成果：（1）在充分调研的基础上，系统归纳分析了市政窨井普遍存在的主要病害，并分别从设计和施工两个方面剖析了可能导致窨井病害的原因。（2）根据土力学、结构力学、弹性力学等理论方法对窨井盖、窨井井体以及窨井混凝土底板的受力进行了分析和计算，得到了窨井盖、井体和底板的受力和变形规律，为窨井各构件合理设计奠定了理论基础。（3）分析了当前窨井设计中存在的问题，并考虑到车辆荷载、窨井材料性能和几何尺寸、回填土性能等对窨井受力性能影响的不确定性，提出了基于可靠度理论的市政窨井设计方法。（4）对窨井施工工艺进行了系统的分析总结，提出了病害窨井养护维修施工优化技术，以及施工过程中的关键施工质量控制点；建立了基于工序能力的市政窨井施工质量动态控制模型，并在窨井回填土施工质量控制中进行了应用，取得了良好效果。（5）构建了市政窨井使用状况评价指标体系，详细讨论了各评价指标的调查和取值计算方法、评定等级划分标准等，并用改进层次分析法确定了各评价因素的权值，在此基础上，建立了基于模糊数学理论的市政窨井技术状况综合评价模型，以及基于马尔科夫随机过程理论和基于灰色系统理论的市政窨井技术状况预测模型，为市政窨井的养护维修提供了技术支持。