为研究贵阳城市道路轻微交通事故的多发月份、多发地点、主要成因、高发时段以及责任方驾驶人等事故特征,运用多元统计分析、交通工程学质量控制和大数据碰撞比对等方法对贵阳市公安交通管理局交通事故快处快赔中心2010年至2018年期间处理、采集的城市道路轻微交通事故海量数据进行分析研究,论文的主要内容包括:(1)基于离差平方和法,对事故发生月份的总事故记录数进行系统聚类。研究结果表明贵阳市事故发生月具有“月份”属性,冬季月份事故高发。据此提出应制定阶段性月份交通勤务整治方案及开展交通专项行动打压以预防交通事故发生的建议。(2)基于交通工程学质量控制法,对事故多发地点进行挖掘。研究结果表明环形平交路口相对于十字平交路口是事故多发地点。据此提出应在交通监控上增设或优化信号控制,同时在交通设计上合理施划标志、标线的建议。(3)基于主成分分析法,对两组事故责任方数据集进行事故成因分析,定义并研究“子时段城区轻微交通事故危险度”。研究结果表明“未按规定让行”和“追尾”是市区道路轻微交通事故的两类主要成因;子时段[08:00-09:00]、[09:00-10:00]、[17:00-18:00]是危险度较强的前3个子时段。据此提出在交通勤务上应针对性开展违法行为专项查处,并加强重点时段警力配置的建议。(4)基于大数据碰撞比对法,对海量道路轻微交通事故数据和录入公安交通事故处理平台的简易程序、一般程序交通事故数据进行关联碰撞。研究结果表明,大数据碰撞比对法可以圈定预防交通事故的驾驶人重点人群;男性、女性驾驶人造成道路轻微交通事故成因的侧重点不同。据此提出预防交通事故的驾驶人学习培训、宣传教育等道路交通管理工作策略。