板底脱空是水泥路面常见的病害,将导致路面板荷载应力急剧增加,严重降低路面的使用寿命；接缝是水泥路面的最薄弱部位,接缝处的应力分析是板厚设计的重要依据。研究不同程度的板底脱空和接缝传荷对路面力学响应的影响规律,可为水泥混凝土路面结构分析和脱空与传荷检测评价提供一定的参考。本文通过建立考虑板底脱空与接缝传荷耦合的水泥路面三维有限元分析模型,通过大量数值计算,揭示了不同程度板底脱空和接缝传荷对水泥路面力学响应的影响规律,以及对FWD测试弯沉的影响规律,并构建了弯沉传荷系数与接缝刚度和脱空尺寸之间的关系模型。主要研究成果如下：(1)通过文献资料分析,总结了板底脱空和接缝传荷的数值模拟方法。应用通用有限元软件ABAQUS,在确定模型参数合理取值的基础上,建立了考虑板底脱空和接缝传荷耦合的水泥混凝土路面三维有限元分析模型。(2)应用建立的有限元模型,详细分析了汽车轮载作用下,接缝刚度、脱空尺寸、脱空程度等因素对路面力学响应和接缝传荷系数的影响。进一步分析了FWD动载作用下不同程度板底脱空与传荷能力耦合情况,对FWD测试弯沉以及弯沉盆曲线的影响规律。(3)分别针对Winkler地基和弹性半空间地基,通过分析FWD动载作用下,接缝传荷系数与接缝刚度和脱空程度之间的相关关系,建立了板底未脱空和脱空状态下的水泥路面接缝传荷能力评价模型。