随着我国民用航空运输需求的迅猛增长,空中交通变得越来越拥挤,航班延误现象越来越严重。如何对未来空中交通流量进行科学仿真、客观预测,根据仿真和预测结果,合理地制定流量管理策略,缓解机场和空中交通阻塞,降低航班延误率,是当前民航业面临的一个重要课题。本文对空中交通短期流量的仿真技术进行了研究,在以下几方面取得了一定成果: 1.飞行时间预测飞行时间预测是流量仿真中非常关键的环节。本文首先通过分析和研究雷达实时数据特点,采用时间序列预测方法,建立了基于移动平均和回归分析的飞行时间预测模型,预测以天为单位的各航班飞越首都机场走廊口、管制移交特定点的飞行时间。考虑到天气变化对预测结果的影响,模型具有气候调节功能。本文利用首都机场的实际数据对预测模型进行了验证。2.仿真系统航路数据库建立方法的研究本文尝试一种新的航路数据库解决方案。在研究我国空域结构、管制区域划分和管制移交特点的基础上,本文首次提出了一种区域划归法,按照交通管制单元之间的管制移交关系,将所有进出、飞越北京管制区域的国际航线、国内航线拆分成若干航路,按照区域划分航路,分配航路代号,建立航路数据库。基于区域划归法建立航路数据库,解决了常规方法出现的数据不一致问题,且大大减轻了数据库建立和管理人员的工作负荷,提高了数据查询效率。3.基于次日飞行计划的管制区域流量仿真技术的研究本文首先对管制区域空中流量的定义进行了探讨,提出了一种新的流量统计方法。这种方法认为,某一时段的区域流量,实际上是该时段区域内扇区流量的总和;某一时段扇区流量,是该时段内经过扇区所有特定点的航班架次总和。基于此统计方法,设计并开发出北京管制区域流量仿真原型系统。系统试运行效果良好,具有一定的实用价值。4.流量仿真误差的修正本文利用飞行电报数据对基于次日飞行计划的流量仿真误差进行修正,以提高仿真的准确性。