近几年,我国的公路养护事业呈现蓬勃发展的势头,尤其是高速公路早期病害的防治与处理。对高速公路早期病害进行有效地预防和处理可延长高速公路的使用寿命并节约巨大经济成本,受到了人们的普遍重视。本文基于某型号的道路灌缝机的研发,对道路灌缝机加热系统的传热进行了研究。灌缝机加热釜设计有两个关键技术,一个是加热系统设计,另一个是搅拌系统的设计。文章介绍了灌缝机加热系统,分析了灌缝机加热系统的传热机理和传热方式。并根据传热学基本知识,分析计算了燃烧室辐射传热、烟气自然对流传热和搅拌强迫对流传热。在此基础了提出了改进灌缝机加热系统传热效率的方法。为结构设计提供了的理论依据。根据热量平衡原理和导热油和加热釜的热量传递关系,采用分布式建模方法建立了釜内温度变化与燃烧器加热功率、加热时间的动态关系模型,为今后的实验起到了很好的指导作用。在搅拌传热中,文章详细介绍了CFD技术原理及在搅拌系统中的应用,并分析了灌缝机高粘度搅拌材料的流变特性。基于CFD技术理论,在FLUENT中对灌缝机桨式搅拌桨进行了三维流场的仿真模拟,指出了桨式搅拌桨存在的缺点,结合锚式灌缝机的优点,提出一种新型具有一定刮壁效应的搅拌桨并研究了该搅拌桨的流场特性以及转动速度对高粘度搅拌材料流场和传热的影响。