近年来,随着国际间经济交往的日益频繁,国际贸易的增长以及航运技术的不断发展,集装箱船的大型化趋势越来越明显。集装箱船舶的进一步大型化,从多方面对支线运输提出更高要求。合理、高效的支线调度不仅能提升企业的支线服务质量,更能降低航运企业的经营成本,因此各大航运公司越来越重视支线驳船的调度。本文首先回顾了集装箱支线驳船发展的历史和现状,并介绍了驳船调度的有关理论。接着,对P航运公司的相关背景进行扼要介绍,通过大量的访谈调研以及文献研究等方法,对公司珠江集装箱支线驳船调度问题进行了现状分析,探讨了珠江集装箱支线驳船调度问题的影响因素。最后得出目前P航运公司支线驳船调度方面主要存在的几个问题：1.船舶调度受到码头作业效率、天气和航运市场等外界因素的影响,加上现代化的调度工具较为缺乏,所以调度人员在安排驳船时,往往造成驳船的安排没有连续性,未能有效的利用驳船运力；2.由于调度人员、船舶代理和船员的素质参差不齐,调度人员缺乏对区域范围内码头的研究,致使无法有效合理的利用资源,调度效率比较低下；3.管理人员对调度人员缺乏监管和有效沟通,致使调度人员安排工作随意性较大,缺乏统一的标准和原则。本文针对上述问题,结合访谈调研以及相关文献研究,提出P航运公司珠江集装箱支线驳船调度的优化模型。首先,采用航次串理论和分级加权法,利用计算机对单航次进行组合和筛选形成可行的航次串,然后对部分较难掌控的变化因素进行赋权,选择出优化的航次方案,以此可有效利用驳船运力。其次,对区域性调度的驳船进行研究,通过滚动作业法对重叠资源进行有效利用,提高了调度的效率。调度人员利用滚动作业法、航次串理论等有效的调度工具,结合既有的实践经验。可以在一定程度上避免调度的随意性,从而有效的完成驳船调度,提高了公司经营效益。最后,提出了P航运公司珠江集装箱支线驳船调度的影响因素模型以及优化方案,不仅能使P航运公司的珠江支线的经营成本大大降低,同时对于其他驳船公司的驳船调度工作也有较大的借鉴意义,从而对整个行业的驳船调度优化工作有一定的推动作用。