国民经济的快速发展,带来交通需求的迅速增长,导致我国交通问题日趋严重,交通流量的增长与现有的道路环境之间的矛盾日益恶化,主要表现在道路交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故急剧增加、交通引起的环境污染十分严重等,其中交通事故现象最为严重。交通事故的发生导致高速公路通行能力下降,产生交通拥挤,增加延误,甚至会造成人员伤亡和财产损失。从交通事故管理的角度出发,对高速公路交通事故下通行能力及改善措施进行研究,为事故发生后的交通组织、事故处理等提供理论依据,有效保障高速公路安全、顺畅地运行。本文以此作为切入点,在对国内外通行能力研究现状进行归纳和总结的基础上,首先对高速公路事故下的通行能力影响因素进行研究,运用决策树模型对事故延迟时间进行了分析,然后建立高速公路交通事故下通行能力模型,为研究提高速公路交通事故下通行能力提供了理论依据,为通行能力改善措施的提出奠定了基础。然后根据交通事故影响范围,将交通事故影响路段分为事故直接影响路段和间接影响路段,针对基本路段、特殊路段,再结合特殊天气分别提出通行能力改善措施。事故直接影响路段以安全为主,间接影响路段则以畅通为目标,两个区域信息相互补充、相互协调以达到控制交通事故影响、提高通行能力的目的。最后通过对仿真软件参数校核、二次技术开发,实现对改善措施的仿真,并进行效果验证。