随着人们对汽车的舒适性、智能化提出越来越高的要求，汽车电力负载也不断增长，对汽车的电气性能的要求也越来越高。而目前所采用的汽车发电机由于采用爪极这种特殊的结构，材料、结构、工艺等方面又存在的诸多问题造成了目前的爪极发电机的比功率低、输出效率低等缺点。因此，合理对爪极发电机进行电磁建模、计算与参数优化显得尤为重要。　　本课题从磁路算法入手，首先根据已知的结构和材料参数，对爪极发电机进行空载磁路的气隙磁密、定子齿磁密、定子轭磁密、转子爪体磁密、转子极靴磁密、转子轭磁密等一系列参数进行计算以确定发电机的极弧系数、饱和系数等磁路基本情况，然后对爪极发电机进行负载部分的交、直轴电枢反应电抗进行计算，确定负载情况下电枢反应的强烈程度，并确定各部分损耗的大小以确定电机输出总效率。　　其次，通过基于Ansoft的爪极发电机准确三维建模对爪极发电机进行电磁仿真，并通过软件的后处理功能进行空载和负载各部分电和磁的参数进行计算，并与磁路法进行一个对比，并通过发电机的性能实验验证建模和计算的准确性。　　最终通过仿真确定一些参数对发电机输出的影响，然后通过PSO-SVM算法进行发电机的参数优化，达到控制漏磁最小的目标。