粗糙微通道层流流动与换热特性的理论分析与数值模拟

来源 :北京交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wston
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着微机电技术(MEMS)的迅猛发展,微通道等微流体器件因其结构紧凑及换热效率高等特点成为了目前解决电子器件散热问题的可靠技术。在微尺度中,壁面粗糙度成为了影响微流体器件性能的主要因素之一。全面了解壁面粗糙度对流体流动换热特性的影响规律,可以为微流体器件的设计方案和性能改进提供依据。本文主要对微通道壁面粗糙度的影响机理进行系统和全面的探究,分析了在壁面粗糙度影响下微通道中层流流体的流动换热规律。研究内容和结论如下:构建了带有正弦粗糙元结构的圆形微通道模型。采用理论方法摄动法建立了该模型中层流充分发展区流体的泊肃叶数(Poiseuille number,Po)与粗糙度ε、波数λ的定量关联式;数值结果表明,Po随相对粗糙度的增大呈近似二次幂增长,随波数的增大呈近似线性增长,相对粗糙度及波数是影响流场的两个重要因素。针对壁面粗糙度影响下流体的流动特性,通过数值模拟全面地分析了粗糙元参数(相对粗糙度ε、波数λ)及雷诺数(Reynolds number,Re)对速度分布、压降、泊肃叶数Po的影响规律。研究发现,近壁面流体流动方向发生变化,沿流动方向流体的压降增大;在所研究的相对粗糙度及波数范围内,轴线速度随相对粗糙度及波数的增大而增大;流动阻力特性参数泊肃叶数Po的数值模拟结果和解析解结果较为吻合,粗糙微通道内流体输运特性受粗糙元影响较大,且相对粗糙度及波数越大,壁面形状的变化程度越剧烈,流体流动受到的阻碍越大,流动阻力越大,泊肃叶数Po越大;雷诺数Re对泊肃叶数Po也有一定的影响,但影响作用非常有限。针对壁面粗糙度影响下流体的换热特性,研究了恒热流及恒壁温两种边界条件下粗糙元参数(相对粗糙度ε、波数λ)及雷诺数Re对温度分布及努塞尔数(Nusselt number,Nu)的影响规律。微通道壁面粗糙度的存在可以强化流体的换热,相对粗糙度及波数增大,会增强对管内流体的扰动并增大散热面积,使传热性能增强。引入综合传热因子PEC对粗糙微通道的综合传热性能进行评价,发现在两种热边界条件下,粗糙微通道的综合传热性能相比光滑微通道均得到了改善,该结论对于粗糙微通道散热器的功能优化有一定的指导意义。
其他文献
随着人们生活水平的提高,目前的公共交通系统已经无法满足日益个性化、多样化的出行需求,因此,共享汽车服务作为一种新兴的出行方式,在共享经济的背景下逐渐扩大市场,成为人们重要的出行方式。共享汽车企业在运营和管理中,主要依靠车辆的调度来满足更多用户需求,从而提高企业收益。但在此过程中,企业往往将用户作为一个整体进行运营方案的决策,而忽略了用户的异质性对企业造成的影响,不利于企业的长期稳定发展。因此,本文
当前地铁列车时刻表及预存操纵方案在应对实际客流波动时存在服务水平下降及未考虑列车能耗等不足。对此,本文从乘客服务水平和企业运营成本角度出发,研究了考虑客流波动与节能的列车时刻表与操纵方案在线优化方法。首先,基于滚动优化思想构建考虑实时客流的列车运行控制框架,介绍了列车时刻表和操纵方案的在线生成与执行过程;随后,基于客流波动,提出一种以乘客总等待时间最小为目标的列车时刻表参数在线优化方法;然后,考虑
随着经济社会不断发展及建筑业的加速转型升级,装配式建筑以其低消耗、低污染、高效率等优势逐渐引起政府及建筑企业的高度重视,推动装配式建筑的发展己经形成普遍共识,但目前中国装配式建筑始终无法逾越成本问题,使得企业参与装配式建筑建设积极性不强,成本问题成为装配式建筑规模化发展亟需解决的难题,而单个项目成本的降低无法带动整个产业的发展,因此有必要从产业链的视角考虑装配式建筑的成本控制优化问题。本文主要针对
地震灾害会给人类带来严重损失,寻找有效的隔震手段保护结构物的安全,是土木工程领域的重要研究课题。天然土体的土骨架一般具有各向异性。本文针对横观各向同性土体的隔震问题,基于周期结构的弹性波带隙特性,提出了一种部分埋入式T形表面波屏障。利用有限元方法并结合Bloch-Flquent理论,对波动控制方程及相应的边界条件进行无量纲分析,推导出了决定带隙特性的无量纲材料参数。研究了材料参数及结构参数对波屏障
随着城市轨道交通线网规模的不断增长,线路空间覆盖范围日益扩大,城市轨道交通的可达性也随之增强。对于客流时空分布不均衡的线路,在传统运营组织模式下,即单一交路和均匀发车间隔,需投入更多的车底数量来增加车次数量,以满足大客流区段的客流需求,但同时也造成了小客流区段的运输能力浪费。作为一种平衡线路客流空间差异的运营组织方法,大小交路开行方案能够合理配置线路运输能力,以满足不同区段的客流需求。然而,针对高
时隔8年,中国太空课堂再度开启,同时这也是中国新空间站第一次太空授课。本次太空课堂内容极其丰富有趣,涉及物理、生物、化学、医学等多方面内容。这一课,受到了全世界的瞩目,其意义自然非同一般!那么,问题来了:本次太空授课的8个实验和展示都蕴含着什么科学原理呢?沉浸在"天宫课堂"兴奋中的同学们真的懂了吗?我们不妨来细细解读一番。
期刊
中国列车运行控制系统(CTCS)规范体系是在借鉴欧洲列车运行控制系统(ETCS)规范等国外标准的基础上,结合中国国情逐步建立起来的,已成为中国列控系统设计开发的重要依据。近年来,随着高速铁路的不断发展,列控系统技术在不断提高,工程应用范围也在扩大,CTCS和ETCS列控系统的相关规范都各自进行了更新。将ETCS和CTCS规范进行比对是掌握国内外列控系统技术发展差异的有效途径之一。同时列控系统规范的
目前,轨道交通正在向智能化方向发展。超高速率、高可靠、低时延的无线通信是实现智慧轨道交通的关键。因此无线信道特性作为轨道交通场景无线通信的基础,是当前研究的热点问题。本论文针对车站这一轨道交通重要场景,基于射线追踪技术分析毫米波无线信道特性,研究了无线信道模型;建立人体模型,探索了人体对无线信道的影响机理;提出车站内的网络优化部署方案,以及分析了受客流影响的无线信道特性,为轨道交通车站场景5G网络
阀控液压缸系统是液压控制系统中应用较为广泛的一个分支,其被大量应用于国防、航天等行业。随着社会不断发展,对液压伺服系统的控制精度提出了更高的要求。因此对液压控制系统中的非线性部分进行详细讨论,设计出更为接近实际情况的数学模型及合适的控制器很有必要。本文以阀控液压缸系统为研究对象,考虑伺服阀的实际工作状态,如伺服阀流量方程中流量系数和压力增益的非线性特点,建立新的阀控缸系统非线性数学模型。同时结合滑
高速铁路作为我国交通运输大动脉,对促进区域经济协调发展,保障国家安全起着重要的支撑作用。在交通强国战略支撑下,高速铁路建设进程不断加快,列车运行环境日益复杂,列车间的耦合关系增强,对高速列车运行控制系统的动态调整性能和干扰响应特性提出了更高的要求。本文面向高速铁路高效率、高安全、小延误、低能耗的高效运营需求,深入分析高速列车车队协同运行过程,设计弹性指标衡量列车追踪间隔状态和干扰响应能力,分别提出