针对构架中的典型结构,研究有限元分析中单元类型和单元尺寸的选择。为了尽可能地反映构架等结构中的真实应力,采用Solid95单元,Solid45单元,Solid285单元,Solid92单元,分别用2mm到20mm的单元尺寸对T型构件进行网格划分,在相同边界条件下对其进行计算,通过计算结果与理论解的对比分析,提出构架有限元模型中单元的选择方法,建议使用Solid92单元,规则处选用8到16mm的单元尺寸,不规则处选用8mm以下的单元尺寸。分析某新型八轴电力机车转向架构架的结构特点,考虑与实际条件更加接近的载荷工况,利用大型有限元分析软件ANSYS,对该构架进行静强度及疲劳强度仿真计算。对计算结果进行分析,该构架的最大应力小于UIC615-4《Motive power units-Bogies and running gear-Bogie frame structure strength tests》中规定的许用应力,满足静强度要求；利用修正的Goodman疲劳曲线进行评定,满足疲劳强度要求。同时发现止挡座处的应力值偏大,本文改进了原有止挡处的结构,然后再次对改进过的构架进行静强度和疲劳强度分析,对计算结果进行研究,改进后构架的最大应力小于UIC615-4中规定的许用应力,满足静强度要求；利用修正的Goodman疲劳曲线进行评定,满足疲劳强度要求；并且发现止挡处的应力明显下降。止挡形状的改进使整个构架的最大应力降低了30MPa,使横梁与止挡焊缝处的应力降低了110MPa,提高了构架的整体强度裕度。