古村落是璀璨的中华文化的一部分,应得到传承与保护。慢行绿道有利于古村落文化的保护,也可为游客提供休闲场所。因此,古村落的保护与发展可通过慢行绿道得到提升,其中,最重要的一方面即是通过慢行绿道到达古村落的可达性。古村落的可达性的提高,在方便当地村民交通便利度加强的同时,为古村落的发展提供旅游经济的可能性。本文基于可达性对增城市古村落慢行绿道进行研究。首先,在前期调研阶段,收集增城市公共交通线路、交通枢纽、公交站点以及慢行绿道线路、驿站与古村落等数据资料,并进行实地调研,全面掌握增城市公共交通、慢行绿道与古村落的情况。查阅相关的研究文献,明确现在关于古村落、可达性、慢行绿道的研究现状,发现目前对于基于可达性的古村落慢行绿道方面的研究较为欠缺。其次,根据调研与收集的数据资料与文献资料等,采用GIS分析法与回归分析法对增城市古村落进行可达性的等级分类研究。可达性的分析包括空间可达性、距离可达性、整体可达性三部分。空间可达性通过GIS缓冲区分析法对与分值的赋予,分析总结出增城市古村落空间可达性一般。距离可达性通过GIS距离成本分析法对古村落的公共交通距离可达性、古村落的慢行绿道距离可达性、古村落距离可达性分别进行分析,得知增城市古村落的公共交通与慢行绿道在距离可达性方面存在两极分化的现象。求取古村落空间可达性与古村落距离可达性的平均值得到古村落的整体可达性。增城市古村落整体可达性一般,应优先考虑发展整体可达性高的古村落。最后,研究结合古村落可达性的分析结果,提出“点”“面”“线”的发展策略。点策略侧重古村落的发展优先顺序,为想要发展的古村落提供条件。面策略构建了三大发展片区,形成一、二、三级发展圈。线策略充分发挥绿道的线性优势,对增城市的公共交通与慢行绿道进行分期规划,构建全面的绿色交通网络,提升古村落的可达性与发展的可能性。本文对研究提出总结的同时,展望了该研究以后可能的扩展研究方向,希望能够完善古村落与慢行绿道的发展研究,减小城乡差距。