临界滑动场理论经过20多年的不断发展和完善,在边坡工程中,已日益成为理论成熟、运行高效的稳定性计算方法。本文在回顾总结临界滑动场研究和应用现状的基础上,分析前人在该理论方向上的研究空缺,重点针对基坑工程中的临界滑动场计算方法展开研究,进一步改进和完善该理论,拓展其使用范围。基于原有理论编制程序并进行优化,依托实际工程案例,本文初步建立了基坑临界滑动场数值分析方法,提出了多支撑式桩墙基坑主被动滑动场与等值梁法相结合的联合计算方法,同时对该联合方法的影响因素进行了分析和探讨,现总结如下:考虑支撑等多种因素对基坑稳定性的影响,改进了M-P法的条块计算格式,初步提出基于严格法的基坑临界滑动场数值方法;并依托相关工程实例,研究了基坑整体稳定性在挖深和支撑影响下的变化,并将验算结果与圆弧滑动条分法进行对比。计算和分析表明,在缺少水平支撑的条件下,安全系数初试值宜取小,且不考虑支撑的基坑危险滑动面和形成的危险滑动方向场比考虑支撑时更陡,易导致入口段滑动区域相对较小;相比基坑规范假定的圆弧滑动面,本文提出的方法能搜索出更为合理的任意形状临界滑面,且安全系数验算值可信度高。在原有基坑临界滑动场基础上修改和优化模拟程序,对桩墙前后土体主、被动临界滑动场和桩身土压力进行了模拟和计算,证明了临界滑动场理论在桩墙式基坑中应用的合理性与有效性;同时将基坑主被动场应用于等值梁法,提出了可考虑桩土间摩擦和非均质土的联合设计方法,与原等值梁法进行比较,并分析了联合设计法的若干影响因素。通过大量算例证明,在基坑支护结构参数设计上联合设计法比原等值梁法更加合理,具有较高的可信度和精度,能有效提高基坑工程安全性,且可贴近工程实际;同时较全面地分析了土体内摩擦角、桩土间摩擦角对联合设计法计算结果的影响,对不同工程地质条件的基坑支护设计提供了参考。