桥梁在成桥状态时是否具有理想的几何线型与合理的内力状态,不仅与设计有关,而且还依赖于科学合理的施工方法。尽管在设计时已经考虑了施工中可能出现的情况,但是由于施工中出现的诸多因素,事先难以精确估计,而且在实际施工过程中存在施工误差,使实际结构与原设计不符。所以在施工中对桥梁结构进行实时监测,并根据监测结果对施工过程中的控制参数进行相应调整就显得非常重要。桥梁施工监控的目的就是在确保桥梁施工过程受力安全的前提下,通过控制施工过程中和成桥状态时结构的内力和线形,保证桥梁结构成桥状态的受力和标高最大限度的满足设计要求。本文介绍了梁拱组合桥的发展、施工方法和施工监控的概况,具体阐述了采用先主梁悬臂浇注施工后搭设支架拼装拱肋的“先梁后拱”施工方法的梁拱组合桥的施工监控的基本原则、基本方法、主要内容、影响施工控制的因素以及施工监控误差标准。并以武汉跨江岸货场梁拱组合桥的施工监控作为工程背景,主要对结构合理施工状态的确定和施工监测的实施情况进行了研究。结构合理施工状态的确定需要通过建立合理的有限元计算模型来实现,采取合适的结构分析方法对桥梁的施工过程和成桥状态进行仿真分析。本文分别用桥梁博士和MIDAS建立了平面计算模型和空间计算模型,并将二者计算的变形和应力值进行比较。施工监测的实施包含诸多内容,本文主要介绍了温度监测、变形监测、应力监测和吊杆索力监测。在变形监测中,详细阐述了主梁立模标高的确定方法；在应力监测中,主要介绍了混凝土收缩徐变的影响分析,并通过对现场实测应力进行适当的分离,得出结构有效的应力,通过与理论值比较分析,证实了其可行性。通过施工监控,不仅保证了本桥施工过程中的安全,并且成桥后内力与线形与设计吻合较好。