后装压缩式垃圾车因其压缩容量大、密封性好、装料方便、自动化程度高等优点而日益成为环卫垃圾收集运输的主要车种。　　 本文以“城市生活垃圾压缩特性研究及垃圾压缩装置创新设计”（广西区科学基金项目，项目编号：桂科自0728031）为依托，在课题组已有研究的基础上，主要的工作为：在对整机设计进行简单介绍基础上，着重对城市生活垃圾虚拟样机模型的建立做出了详细的研究与分析，并采用虚拟样机仿真和实验相结合的方法对建立的垃圾体离散模型进行验证，这一工作在一定范围内是垃圾压缩装置创新设计的前提条件，而且对装填机构液压系统的优化及改进和后期物理样机的制作将起到一定的指导作用。本文的主要工作如下：　　 （1）在综合考虑垃圾压缩机构工作原理的基础上，采用虚拟样机技术与测试实验方法相结合，对垃圾压缩机构运动学和动力学进行分析，建立工作平稳，机构尺寸合理，压实效果良好的虚拟样机模型；　　 （2）从影响后装压缩式垃圾车的装载容积和装载质量的因素着手，根据行业标准和设计要求，选取设计参数，运用力学知识对垃圾压缩机构装填角的取值范围进行了初步选择，然后根据多体动力学仿真软件RecurDyn进行实验研究，建立起11个垃圾压缩机构仿真模型，通过计算结果、仿真实验分析结果和综合评价之间的相互研究与对比，确定出最佳的装填角度；　　 （3）进行实验研究，建立垃圾体离散模型，通过和实验数据进行对比，建立能够准确反映压缩机构挤压回收垃圾真实情况的仿真模型，并提出科学合理的仿真实验方案；　　 （4）运用实验研究与AMEsim仿真分析相结合的方法建立液压传动系统分析模型，对垃圾压缩机构在工作中出现负载瞬时的变化对整个液压系统压力和稳定性影响等主要问题，给出实用的解决方案。