T形肋尺寸对GFRP-钢管混凝土柱轴压性能影响研究

来源 :广东工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:myjob3
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
FRP-混凝土-钢管组合柱是由FRP外管、内钢管以及在双管之间填充混凝土共同组成的一种新型的组合柱结构构件,简称DSTC柱。DSTC柱可以较好的结合利用三种材料各自的优势,构件的极限承载力和延性可以得到较好的平衡。本文针对DSTC柱进行适当改进,在内钢管外壁上焊接添加T形肋,首次提出T形肋加固钢管的GFRP管-T形肋加固钢管混凝土组合空心柱,通过实验研究该新型结构形式的相关力学性能。本文以T形肋腹板高度、T形肋翼缘宽度、T形肋厚度、T形肋加固高度为实验变量,对18根GFRP管-T形肋钢管混凝土组合空心短柱以及2根GFRP管钢管双管约束混凝土对照柱进行轴心受压试验。记录轴压实验中试件的破坏模式,绘制出典型的力学性能曲线,研究得出T形肋腹板高度、T形肋翼缘宽度、T形肋厚度、T形肋加固高度四个变量对力学性能的影响变化规律。最后,结合本实验的数据结果,验证了现有相关设计模型,引入T形肋截面取代率φ来对初步承载力公式进行修正,提出了GFRP管-T形肋钢管混凝土组合空心短柱极限承载力修正计算公式,并且对公式和系数是否适用于GFRP管-T形肋钢管混凝土组合空心短柱的极限承载力计算进行验证,验证结果良好,从而为该组合柱构件在以后的实际工程应用上提供一定的理论基础。
其他文献
虚拟编组可有效提升线路通过能力和运输灵活性,逐渐成为城市轨道交通领域的研究热点。虚拟编组列车通过车车通信技术完成列车间信息交互,列车通过协同控制实现短间隔追踪运行,提升运输效率和编组的灵活性,但其行车方式的变革也为列车安全防护带来了更大的挑战。现有列车安全防护方法无法满足虚拟编组列车短间隔追踪以及协同控制的需求,为此,本文从虚拟编组列车运行安全防护角度出发,提出一种通过预测前车时空轨迹来对列车进行
学位
本文针对钢纤维膨胀混凝土真三轴受力性能及钢管钢纤维膨胀混凝土短柱的轴压性能进行试验研究和理论分析,主要研究工作及研究成果如下:(1)进行了钢纤维膨胀混凝土的真三轴试验。基于试验的数据,分析了钢纤维膨胀混凝土的破坏形态。研究表明,钢纤维膨胀混凝土在不同的围压下主要表现为三种破坏形态:(1)柱状破坏、(2)斜剪破坏、(3)挤压流动破坏。另外,钢纤维混凝土较普通混凝土在真三轴受压下有更好的延性。(2)研
学位
在医疗卫生体制不断变革的新形势下,公立医院改革发展作为我国深化医疗卫生体制改革的重要内容,对持续改善基本医疗卫生服务公平性、防控疫情、保障人民群众生命安全发挥了不可忽视的重要作用。与此同时,为推动公立医院高质量发展,满足人们日益增长的医疗卫生需求,在中央全面深化改革委员会第十八次会议中通过了包括《关于推动公里医院高质量发展的意见》在内的六项重要文件,明确指出新时期应以人民健康为中心,不断加强公立医
期刊
多功能自动化升级为全自动运行系统带来了更高效、更便捷的运行体验,然而伴随着全自动运行系统线路的开通运营,越来越多的日常故障案例反映出全自动运行系统应对故障的应急处置过程中并未实现真正的效率提升,而高自动化带来的少人化运营方式有时反而使得故障应急处置效率更加低下,基于这样的现实背景,本文从弹性理论出发,将弹性理论与列车故障恢复过程的运营性能相结合,提出适合于评估全自动运行系统故障恢复过程弹性能力的量
学位
如何在建筑行业助力我国“双碳目标”的实现是当下的热点研究课题。利用耐腐蚀的纤维复材(FRP)筋代替钢材作为增强材料,与非水泥基的碱激发海水海砂地聚物混凝土(ASSC)结合起来,发展高性能的FRP筋增强ASSC(FRP-ASSC)新型海洋工程结构,既可以降低生产钢材和水泥的碳排放,有效利用工业废弃物以及丰富的海水海砂资源,又能解决钢筋直接应用于海水海砂混凝土中出现腐蚀的瓶颈问题,对推动我国建筑业可持
学位
目前,随着城市供水规模的不断增长以及对供水安全需求的提升,我国城市普遍采用多水源供水的方式。多水源供水方式为供水带来保障的同时也有可能带来不利影响。在实际运行中,若不能合理规划及调整各水源的实际供水范围,有可能造成多水源供水格局失衡问题,即各水源的实际供水范围与预设方案产生较大差距;进而导致部分水源的实际供水量低于设计供水量,给相关供水企业带来较大经营压力。对上述问题,可通过加装阀门来调节各水源的
学位
人教版教材和新课标教材,自感实验有很大的缺点:实验现象不明显;而断电时易烧断灯丝,又无法显示自感电动势的方向;演示通、断电自感时要分别使用两个感量不同的电感器,还须在两个电路中进行,造成学生对概念理解的一种割裂印象.教学中笔者对这个实验的器材和方法作了以下改进.改进后的通、断电自感现象演示器具有电路简洁、取材容易、功耗低、操作简便(仅用按钮和小开关)等优点,并采用高亮度发光二极管显示不同的电流方向
期刊
建成并服役了几十年的钢筋混凝土(RC)桥墩通常不可避免地遭受腐蚀、碰撞或自然灾害等,以致出现损伤或功能退化。为了确保桥梁营运的安全性,该类RC桥墩急需进行加固。钢套管加固法是一种常规的加固方法,可有效地提高RC桥墩的力学性能。采用该加固方法加固RC桥墩,即把钢管套于原RC桥墩的外面,并在两者之间的窄缝灌注填充混凝土而形成加固结构。前人已经对钢套管加固柱的轴压性能进行了一些研究。然而,大部分研究学者
学位
在我国建筑业迅速发展的今天,人们在提高生活品质的同时,也对居住环境有了更高的要求。暖通系统是建筑项目中最核心的部分,它对提高住宅的舒适度起到了很大的作用,但也是一项能耗很高的工作。有关研究显示:暖通空调系统的能耗约占建筑能耗的30%~50%,与国家的节能减排战略不符。在此基础上,文章对建筑暖通空调标准化节能技术展开了探讨。为我国建筑暖通空调系统的节能技术提供一些参考经验,从而推动国内暖通空调工程的
期刊
随着铁路行业的一体化精准服务质量的需求不断提升,勘察设计、工程建设和运营维护等环节对位置精度提出了更高要求。为实现新型列车运行控制系统(Chinese Train Control System-New,CTCS-N)的“车载中心化”自主状态感知目标,全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)被逐步引入到铁路领域。由于精密位置信息可以为列车运行
学位