汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是物流领域的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天,汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。对汽车物流成本的研究是当前汽车物流研究领域里比较薄弱的环节,也是制约众多汽车物流企业经营与发展的“瓶颈”。本文通过利用系统动力学的理论以及建模方法,以系统的观点分析汽车物流的成本问题。在文章前面两章中,首先分析了当前国内外汽车物流业发展现状,并总结了的以往汽车物流成本研究基本理论,在此基础上还概括了汽车物流企业的一般性运作模式,对应用系统动力学理论对汽车物流成本问题的可行性进行分析;其次,在阐述了模型建立目的、确定了系统边界、找出了影响系统因素及它们之间逻辑关系的基础上,分别对占汽车物流运作成本较大的物流活动——运输和库存系统建立了模型,并根据这两个物流活动之间的联系,建立了运输、库存系统的整体模型;之后,以一家公司为研究对象,通过对模型参数的数据输入,对检验了模型的有效性,仿真了该公司未来的运输、库存成本变化趋势,针对仿真结果出现的问题,提出了优化方案,并对比之前的系统进行分析。在文章的最后,总结了论文的成果以及不足。