随着工业产品对轴承的振动噪音要求越来越高，轴承的减振降噪技术也越来越受到轴承生产厂家的重视。目前我国球轴承同国外先进水平相比，存在着振动值大、音质差、静音寿命短等问题。当前我国虽然制订了轴承振动噪音的国家标准，但各轴承厂家的减振降噪技术规范却区别较大，效果也不理想。轴承的振动噪音与结构参数、精度、润滑条件和加工特性密切相关，研究轴承的减振降噪技术对静音轴承的生产有重要的推动作用。　　本课题通过对球轴承振动噪声机理进行分析,通过球轴承的振动模型，计算分析几何参数、结构参数和工况条件对球轴承振动的固有频率和幅频特性的影响，得到了以减小振动为目标的球轴承设计和应用提供了理论依据。　　轴承的表面形状误差的大小对球轴承的振动和噪声有着直接的影响。通过对国外与哈轴生产的低噪音轴承内外圈沟道的圆度、疏密波波纹度、粗糙度、沟道 R的形状误差及沟曲率大小等测量数据进行对比分析，找出了哈轴生产的低噪音轴承振动值高、存在异常声的原因；同时也验证了轴承滚道、滚动体的形状误差与轴承的振动噪声的关系。由于轴承滚道形状误差的存在，因而较大的摩擦力将使轴承的故障特征频率的幅值增加，使轴承的振动和噪音更加显著。　　在实验检测的基础上分析对球轴承振动噪声的影响因素，理论与实践相结合，提出轴承减振降噪的控制措施。通过对影响球轴承的振动与噪声的因素的改善，对减振低噪的球轴承优化设计，开展工艺参数试验和综合分析，对影响球轴承振动噪声的因素进行综合控制，可以看出轴承振动噪声明显降低，最终形成静音轴承的生产能力。