随着科技水平的发展和互联网技术的融合,传统的车内物理交互方式已经很难满足人们对更加自然和人性化用户体验的需求,车内手势交互方式使得人机交互的体验更加自然和高效,将成为未来重要的车内交互方式。本文首先从手势交互理论和符号学理论研究入手,对车内手势交互的理论研究和应用现状进行概括和分析,总结出车内手势交互发展的潜力和可用性,提出以符号学理论应用在车内手势交互设计和研究的创新点和可行性。通过对符号学的主要流派及理论、分类、功能和人的认知等方面进行论述,并对多通道人机交互进行了解释和描述,得出汽车多通道交互未来的发展潜力;随后对手势交互的相关定义原则、识别技术、分类和设计需求等方面进行研究和总结。通过分析符号学与车内手势交互的关系,提出基于符号学的车内手势交互研究方法,在此基础上从符号学的语义维度、语构维度、语境维度和语用维度对车内手势交互进行研究,进一步分析了基于符号学的车内手势交互设计的可用性原则与设计方法,概括出车内手势交互设计的关键要素,为车内手势交互的手势轨迹设计方法提供了理论基础。随后从符号学的外延意义和内涵意义进行研究,提出了一种基于符号学理论研究手势轨迹的手势交互设计方法和流程,验证了符号学可以有效的应用于车内交互手势设计。通过感性量化的方法获取用户对车内手势交互的感性需求、感性词汇和手势轨迹样本,由此得到用户需求与轨迹样本之间的关联矩阵;结合肌电测试设备采集用户生理肌电数值,通过灰色关联分析法运算出与用户心理预期中拟合度最高的手势轨迹样本,将其作为最终车载功能中的车内手势交互设计。通过分析最优手势设计并结合符号学四个维度得出的结论,指导车内手势交互的操作流程设计和车载交互界面的设计。对车载交互界面和车内交互手势进行仿真操作验证,证明了基于符号学理论的车内手势交互设计是一种可行的设计方法。最后,对车内手势交互进行评价并对车内手势交互的发展前景进行展望。