世界水利发电事业的快速发展，促使我国水利大坝也在向更高级别（300m级）快速发展，然而我国可进行大坝建设的场地又大都位于地震活跃的高山峻岭地带。这些坝体所采用的混凝土均为全级配大体积混凝土。混凝土材料抵抗动力的特性是大坝抗震安全评价的基本依据。然而，作为抗震安全评价重要依据的大体积混凝土的动力特性参数，其理论及试验等各方面研究成果却不是很多。为了更准确的解决当前大坝设计中大体积混凝土的动力特性问题，进行尺寸规模较大的混凝土强度研究是非常有必要的。然而进行尺寸规模较大的全级配大坝混凝土动力特性试验，在经济和时间上都是比较浪费的，且试验往往会受到试验设备及试验条件的限制。另外，即使是进行了少量试验，所得结果往往也不具有规律性，不能满足试验的预期目标。鉴于此，本文从细观层次出发，利用均质岩样在不同本构模型、不同加载方式下的数值模拟试验，细致研究确定出了研究均质岩样静强度的数值试验方法，进而将此方法推广到三维混凝土静动力特性数值模拟研究中，认为适用于均质岩样的数值方法同样适合非均质混凝土的各个组分（骨料、砂浆、界面），并利用此方法研究三维“数字混凝土”的静强度。最后，利用所确定的方法对三维“数字混凝土”动力特性进行了研究。通过研究得出(1)利用位移加载方式的损伤模型来研究混凝土的数值强度是合理可行的;(2)不论是压位移作用还是拉位移作用，混凝土试样破坏都是追随强度比较低的结构薄弱面进行的，即试件裂纹均是先沿着界面开始发展的，骨料都不破坏;(3)采用荷载位移P-S曲线的极值点来定义研究混凝土的强度是可行的。通过本文的研究可以为将来后续研究混凝土动力数值强度提供合理可行的数值试验方法，打下良好的数值研究基础。