根据高德交通报告沈阳市在2014年堵城榜单中排名第八,拥堵指数为1.94,7.84公里的车程需要25.13分钟完成,超出正常车程12.17分钟,平均速度为18.71公里每小时。城市的交通如同一个人的血液。"停车难"带来的交通问题日益凸显已然成为制约沈阳市发展的重要因素。停车系统是城市静态交通系统中最为重要的环节之一,公共停车场是停车系统中的构成要素,研究和解决公共停车场的管理问题是解决"停车难"问题、缓解沈阳市交通的关键。本文采用了系统分析法,静态与动态结合分析法,理论与实际相结合的研究方法对沈阳市公共停车场管理系统中存在的问题进行了分析并提出了一系列管理对策。在结构上,第一章介绍了研究背景和研究意义,对国外国内的相关研究进行了文献综述,确立了研究思路和研究方法;第二章界定核心概念,确立论文指导理论基础;第三章从沈阳市公共停车场管理的主体、供需、政策三个主要方面对目前沈阳公共停车场的管理现状进行了系统地梳理;第四章查找相关管理的主要问题并进行了原因剖析;第五章介绍了国内外一些城市的公共停车场管理经验,探讨了其对沈阳市公共停车场管理启示;第六章结合理论知识与沈阳市现状、综合国内外城市相关经验,从公共管理的目的、主体、客体、手段、环境五个方面系统地提出了适合沈阳市公共停车场管理的若干对策。本文给出的主要对策有:在管理目的方面,建议制定沈阳市公共停车场发展战略;在管理主体方面,建议设立沈阳市公共停车场建设管理领导小组、构建多中心协同治理的主体体系;在管理客体方面,建议采取多种手段提高公共停车场的供给效率;在管理手段方面,建议制定灵活的停车收费价格体系、建设智能化停车管理体系等;在管理环境方面,建议宣传文明停车、倡导绿色出行等。