“物流”是企业的“第三利润源泉”，物流园区是现代物流发展到一定阶段的必然产物，在全国“物流热”的大环境下，各地物流园区建设可谓空前高涨。现在似乎到了谁不建立物流园区，谁就会在市场上失去竞争力的时候了。于是从城市到乡镇甚至街道办都在进行物流园区规划和建设，目前全国正在建设和规划建设的物流基地多达几百家；全国有十几个省份已经出台了全省的物流规划，各地方物流规划也纷纷出台。但另一方面，据统计我国物流园区空置率达60﹪左右。在某些地方，政府征地建立的物流园区却没有多少物流企业入驻。物流园区空置问题如不被引起重视，将会影响我国物流产业健康发展。因此，分析空置问题产生的原因并寻求有效的解决途径具有重要的现实意义。 本文对照发达国家物流园区先进经验，针对我国物流园区处于刚起步阶段的现状，对其建设规模、发展模式等等做些浅显的分析，建议对于物流园区不要盲目开发和不合理的发展，浅析一下我国物流园区的建设，想想我们应该建什么样的物流园区?这个问题不好回答，当今中国也没有人能回答，这个问题的答案不在我们的纸上，而在市场中，在我们的实践中，我们要在实践中摸索，我只是和大家一起探讨一下如何“摸着石头过河”。 本文用了调查研究法和参考文献法两种方法。调查研究法：在苏州高新物流园区实习调查了一个月；参观了深圳、北京、青岛的物流园区。参考文献法：查找一些相关书籍、杂志文章、新闻报道等，并得到物流行业资深编辑帮助，提供了一些资料数据。建设物流园区是我国发展现代物流的重要举措之一，目前，由于我国物流产业市场化程度不高，再加上缺乏科学合理的规划，导致物流园区空置现象十分严重。这个问题如果不加重视，就有出现“物流泡沫”的可能。因此，各个地方应该在遵循市场规律的基础上，本着有理、有利、有节的原则建设物流园区，建设物流园区要与经济发展水平相适应，要从我国的国情出发；园区规划要同经济社会发展总体目标相协调，抓好物流资源的社会化整合和现代化改造；要合理控制土地价格，降低基础设施的投资运营成本等等，只有这样根据我国国情兴建城市物流园区，才能真正推动我国物流产业的发展，从而在推动我国经济发展中发挥更加积极、更加巨大的作用。 未来，我国物流园区的网络化、联盟化和信息化进程将加快，专业化和市场导向将是今后的发展方向，物流园区发展的历程必定是一个业务模式不断创新的过程，在这种发展过程中，综合服务创新、物流交易创新和物流金融创新将是物流园区业务创新的三大方向。