随着科技的发展和环境的需求,实现汽车轻量化,已成为汽车行业发展的必然趋势。由于拼焊板的使用在汽车低耗和性能改善中发挥着巨大作用,因此拼焊板成形技术成为当今学者研究的热点问题。在拼焊板弯曲成形过程中,回弹是主要的成形缺陷,它严重影响零件的尺寸精度。因此,对拼焊板弯曲过程中回弹问题的研究具有重要意义。拼焊板的回弹不仅与二基板的性能差异有关,还与焊缝和热影响区的材料性质改变、焊缝的移动等因素有关。因此,研究拼焊板弯曲回弹对进一步了解拼焊板冲压成形特点,制定合理的拼焊板弯曲成形工艺具有重要意义。随着计算机的发展和有限元方法的日趋成熟,近年来板料成形数值模拟技术被广泛应用,利用有限元数值模拟技术可较为准确地研究模具参数、材料性能、板厚差异等因素对拼焊板弯曲和回弹的影响规律。本文针对拼焊板U形弯曲成形问题,利用有限元模拟软件Dynaform对拼焊板U形弯曲及回弹过程进行了分析。本文分别对横向、纵向拼焊板的帽形件弯曲和横向拼焊板的U形自由弯曲成形过程进行了模拟分析,分析了焊缝的建模方式和压边方法对成形的影响,确定了合理的建模方法。并运用该方法建立模型,对横向、纵向拼焊板在不同参数下对成形和回弹的影响进行了分析,得到了不同形式的拼焊板U形弯曲成形的特点及影响回弹的主要因素,并提出了限制焊缝移动和减小回弹的方法。