本文以广东省广州市新光大桥为工程背景,进行了新光大桥边跨钢拱肋与刚性系杆连接部位的局部三维全仿真分析和1:3.2的大比例模型试验。试验模拟了大桥在实际施工过程以及建成营运过程的各种不同工况,得出了在最不利工况下连接部位的应力分布的一般规律,定量地得到结构内的应力分布状况,进一步完善该节点的构造设计,为工程设计和施工提供合理的依据。 全文共分为四章,第一章介绍了梁拱组合体系桥梁的应用发展与力学特性以及国内目前相关桥型的应用现状,提出了本文所研究的内容。第二章运用大型有限元程序ANSYS对所研究区域进行了有限元分析,得出该区域应力分布情况,对优化局部高应力区的几种方案进行了研究,供设计参考,也用于指导模型试验,首次提出了用应力影响线确定最大应力的方法。第三章主要介绍了模型试验技术的应用发展以及相关的理论,阐述了试验方案的设计、模型制作以及试验测试的过程。第四章对试验所得数据进行分析归纳并将它与有限元分析所得结果对比,得出连接区域应力分布的一般规律。最后是本文的结论部分,对全文进行了总结与归纳,并指出今后尚待完善之处。 本文采取理论分析与试验研究相结合的方法,通过理论分析指导试验研究,反过来用试验研究验证理论分析,为新光大桥边跨钢拱肋与刚性系杆连接区域构造设计的完善提供了依据,其结论也可供其它同类型桥梁结构的设计研究提供借鉴。