气候变化哥本哈根大会后,“低碳、减排”引起了世界人民的关注。中国政府对世界做出郑重承诺,并提出了在“十二五”期间单位GDP低碳减排17%的要求。运输业作为能源消耗较大的产业,在当前形势下,为达到低碳目标,必须大力发展低碳运输,大力推行高能效、低能耗的运输方式。随着东北老工业基地振兴步伐的加大,东北地区经济得到了快速发展,这为大连港的发展创造了好的机遇。在把大连港建设成为东北亚航运中心的进程中,集装箱运输的海铁联运发挥着重要的作用。集装箱海铁联运,作为一种重要的多式联运,既提高运输效率节约成本,又大大减少了碳排放,在港口集疏运体系中体现出较大的优势。在此背景下,本文通过预测低碳运输下,大连港集装箱海铁联运的发展趋势；分析计算集装箱海铁联运带来的经济效益,突出海铁联运发展的重要性和必要性。本文从介绍低碳运输和海铁联运发展开始,综合国内外相关发展研究现状,提出问题研究的的重要意义。论文第三章、第四章是本文的主体部分,第三章从低碳运输要求影响下,大连港集装箱集疏运比例变化入手,分别分析预测了大连港集装箱海铁联运的趋势发展量和低碳转移量。第四章针对集装箱海铁联运与海公联运在运输成本、碳排放量、运输时间、运输安全性等方面的不同,分别分析计算了,集装箱海铁联运在包括降低运输成本效益、减少碳排放效益、节约货物在途时间的时间价值成本效益和减少交通事故和货损事故的安全成本效益等四方面的效益。全文的重点在于根据我国低碳减排要求,对大连港集装箱海铁联运的运量预测,以及四种因素下的效益计算两个方面。在预测中,根据所大连港历年的数据特征,选取灰色系统多变量数列预测模型；在效益计算,综合考虑运输方式、运输区间及货物的特性,与海公联运方式对比计算集装箱海铁联运的效益。论文研究结果较为全面的反映了加快集装箱海铁联运发展的必要性。