随着国内汽车行业的快速发展,各汽车企业的竞争日益激烈。为争取市场份额,各汽车企业开始探索订单交付模式,以准时快速满足客户多样性和个性化需求。而在汽车业界,伴随着精益生产思想应运而生的OTD(Order-To-Delivery,订单交付)受到各整车企业的青睐。各企业均在反思现有的订单交付模式,而不同的模式均面临交付时间过长的问题。这个问题正日益影响客户的购车体验,同时,交付时间过长造成库存积压、资金占用等问题。因此,本文在国内外订单交付模式研究的基础上,通过对国内汽车企业的实际调研,运用理论模型和实证分析相结合的方法,研究整车订单交付时间优化问题。本文从国内外OTD实践现状出发,指出现有订单交付模式普遍存在订单交付时间过长的问题。而结合调研数据分析得知,订单交付时间过长的主要原因是订单处理时间过长。为了解决订单处理时间过长的问题,本文将站在营销的角度从销售中的销售预测管理、订单管理和库存管理三个环节入手进行优化研究。在销售预测管理方面,本文通过提出多方协同预测机制、建立销售预测模型,实现了预测精准度的提高。在订单管理方面,一方面梳理订单管理流程,实现内部流程的优化,另一方面通过研究订单分配配板策略实现订单的快速处理,并设计算法和算例加以验证。在库存管理方面,通过建立库存联动补货机制和预警加强库存管理,实现库存管理的优化。然后建立关于预测、订单和库存管理的综合量化评价模型,对此三方面的管理进行评价,根据评价结果提出改善建议。通过利用国内A整车企业的相关数据进行验证,证明了此模型的有效性和适用性。最后,以A整车企业OTD实践为例,探索其在销售预测管理、订单管理和库存管理三个环节的优化实践,结果显示OTD时间缩短了3天。可见,本文在整车行业推广OTD优化具有一定的现实参考意义。