柴油机中最主要的运动部件之一就是曲轴,曲轴的疲劳强度特性在很大程度上决定了柴油机工作时的可靠性。曲柄连杆机构在运行时,不同的构件之间会产生碰撞,并且在实际情况中,各个构件都是弹性体,弹性体在受到外力作用时会发生微小的弹性形变,各个构件之间的相互作用力会非常复杂,传统的经典力学中关于机构动力学分析的方法已经很难满足不断增长的计算精度的要求,在计算机技术发展的今天,使用多体动力学的方法来分析曲柄连杆机构的各个构件之间相互作用的机械力,可以使计算的精度得到很大的提高,并且为柴油机的曲轴、活塞及连杆等各个运动部件的应力分析和强度校核提供更为准确的参考。本文以8L250型柴油机作为研究的对象,在ADAMS软件中采用多体动力学的方法对柴油机的曲轴、活塞、连杆机构进行动力学仿真,并对曲轴的强度进行校核。为了达到上述目的,本文所做的主要工作有：1)在三维建模软件PRO/E中对8L250型柴油机的曲轴连杆机构进行建模并装配；2)在MSC.PATRAN、MSC.NASTRAN有限元分析软件中对曲轴进行模态的有限元计算,求解得到曲轴的固有频率及振型,并生成包含了曲轴模态分析等信息的中性文件；3)在MSC.ADAMS动力学仿真软件中建立曲轴连杆机构的多体动力学模型,并对该模型进行动力学仿真分析,求得作用在曲轴上的各个载荷力；4)在ANSYS有限元分析软件中,加载作用在曲轴各个载荷力,求得曲轴在不同相位角处的应力分布情况；5)利用上述工作中求得的数据,对曲轴的疲劳强度进行校核。