我国企业总数9成以上为中小企业,全国7成以上的就业总量由中小企业覆盖。中小企业是我国经济体不可或缺的毛细血管系统,也是我国经济活力的源泉。然而融资难却始终困扰着中小企业,成为其进一步发展的一大障碍。后金融危机时代,中小企业面临着更加复杂的融资困境,信息不对称问题突出、与银行合作易陷入恶性循环、缺乏担保品、贷款成本高等已成为阻碍中小企业顺利取得银行贷款的主要绊脚石。虽然国家频频出台政策促进中小企业发展,但实际操作中效果不尽如意。与此同时,我国商业银行竞争日趋激烈,对银行而言属于“香饽饽”的大企业客户数量已经难以满足各家银行的信贷增长需求,银行信贷业务面临发展瓶颈。而我国物流行业已经迎来快速发展期,对银行而言与物流企业的合作将解决银企间信息流、物流、资金流透明化、对称性的问题,可有效降低经营风险,通过物、银、企平台还能为物流企业和贷款企业提供现代化的金融服务。对中小企业而言,物流金融恰恰能够提供解决其融资缺乏担保物品的问题,在与物流企业合作的过程中企业还可以优化内部资源、专注核心业务,并获得丰富的融资产品和融资渠道。物流企业本身在其整合升级向现代化物流发展的时期也需要银行资金的大力支撑以及客户数量的保证,在稳固传统物流业务的同时迅速抢占现代化物流市场、向供应链金融升级已成为物流业发展的必经之路。本文对物流金融在实际操作中的探讨,主要通过借助国内外理论界的研究,在现有实践经验积累的基础上提出一种可将物流金融付诸实践的方案,即搭建物流企业、商业银行、中小企业(以下简称物、银、企)合作平台。本文的创新之处并不在于对物流金融理论研究的深度挖掘,本文只是以物流金融为切入点,选取了中小企业融资难、银行信贷投向面临瓶颈、物流行业亟待整合升级这样独特的视角,分析论述了物流金融在实务中将如何解决这三个问题。诚然,我国的物流金融业务起步相对较晚,目前存在许多缺陷,如相关法律法规不够完善、市场机制不够成熟、地区之间发展不均衡、物流现代化水平不高且普及率低等等。然而我国发展物流业的战略意义是毋庸置疑的,促进物流金融的发展是推动城市经济快速增长的需要,是优化社会资源配置的需要,具有相当的经济地位与重要性。我们有理由相信,随着我国物流金融理论研究的深入和物流金融实务界经验的进一步积累,我国物流金融将越来越健康地发展。