【摘 要】
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实现碳达峰、碳中和是我国对全世界做出的庄严承诺,实现这一目标离不开风电等新能源行业。但风力发电极强波动性和随机性的特点使得风电难以准确跟踪计划出力,此时储能的作用就至关重要,利用储能系统的灵活吞吐性能够有效提升风电场对计划出力的跟踪能力。首先本文对某风电场短期预测功率进行了数据分析,为确定一个功率变化率较小且较为平滑的曲线作为日前计划出力曲线,采取滤波平滑的方法对短期预测功率进行滤波平滑,通过对滤
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实现碳达峰、碳中和是我国对全世界做出的庄严承诺,实现这一目标离不开风电等新能源行业。但风力发电极强波动性和随机性的特点使得风电难以准确跟踪计划出力,此时储能的作用就至关重要,利用储能系统的灵活吞吐性能够有效提升风电场对计划出力的跟踪能力。首先本文对某风电场短期预测功率进行了数据分析,为确定一个功率变化率较小且较为平滑的曲线作为日前计划出力曲线,采取滤波平滑的方法对短期预测功率进行滤波平滑,通过对滤波平滑方法进行对比分析,选择能够有效降低功率变化率且有效减小误差的滤波平滑法,并将其对短期预测功率进行滤波平滑后的曲线作为计划出力曲线。然后为了充分利用储能系统,最大程度地提高风电跟踪计划出力能力,本文充分考虑储能系统特性并进行研究,将储能系统荷电状态划分为5个固定区间,根据风电输出功率的实际情况确定储能出力的区间范围,并根据具体风电实际功率和储能荷电状态对储能系统的充放电功率实时调整,使储能的出力更具全局性,建立了一个储能自适应充放电功率控制策略。以储能参与跟踪计划出力效果、风储联合出力变化率、储能荷电状态变化为主要控制目标建立目标函数,并利用Python进行仿真分析和多个模型对比分析,验证了所提出控制策略的可行性和有效性。
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面对日益严峻的环境与能源问题,以“双碳目标”为前提,我国将有力提升能源安全保障水平。电动汽车作为一种新能源汽车,比传统汽车更加节能环保。考虑到电动汽车数量增加且移动灵活的特点,大规模电动汽车接入对于电网运行安全稳定性而言是一个巨大挑战。本文以电动汽车充放电优化策略的研究作为主要内容,考虑电动汽车用户需求的多样性与差异性。通过对充电行为进行两种控制策略的引导及加入放电行为后构建基于磨损成本的价格响应
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<正>一、调查研究与群众路线的内涵调查就是通过科学的方法尽可能全面地了解客观实际,获得大量的感性材料和各方面的信息,研究就是将调查的感性材料用马克思主义的立场、观点进行综合分析,研究事物产生、发展和变化的过程,认识事物的本质,发现事物的规律,从而为解决实际问题奠定理性基础。群众路线是一切为了群众,一切依