目前国内地铁车站完全采用暗挖法施做并已投入使用的仅有北京地铁西单站、天安门西站、东单站和王府井站，主要是采用洞柱法、桩柱法和“双眼睛法”施工，而暗挖中洞法施工技术在国内双层地铁车站中还是首次在北京地铁五号线采用，施工难道大、安全风险大。本文以北京地铁五号线磁器口车站施工为背景，通过对中洞法施工技术的试验研究，解决了双层大跨地铁车站暗挖施工过程中的开挖、体系转换、地面沉降控制等技术难点。采用超前注浆加固改良地层，实现了在粉细砂松散地层的安全开挖；采用合理的分块、科学的开挖步序，减少了施工干扰，控制了地面沉降，保证了施工安全，加快了施工进度；采用监控量测技术指导现场施工，通过对监控量测数据的分析，对地表沉降的影响范围、变形的时间效应、各开挖和衬砌阶段引起沉降的比值大小给予了定量化分析，积累了施工过程中的各项技术参数，对今后地铁技术的发展和推广意义深远。