随着能源安全及环境污染问题的加剧,人类的环保意识逐渐增强,为了建设环境友好型社会,实现可持续发展,我国已将节能减排列为政府重点工作之一。交通运输业一直是耗能和排污大户,尤其是道路运输,汽车行驶排放的CO2占整个交通运输业CO2排放量60%以上,而相关研究大都局限于定性分析节能减排措施,缺乏数据支撑。为了切实降低道路运输污染,推进节能减排目标的实现,本文采用系统动力学方法,对道路运输系统进行定量分析,探索节能减排的有效路径。首先,本文明确系统边界,对道路运输、经济、能源和环境子系统之间的相互影响进行分析,理清因果关系。继而,利用Vensim仿真软件构建道路运输节能减排系统动力学模型,该模拟系统包含众多参数,力求反映实际系统的运行机制和响应规律。最终,本文应用所建模型,对道路运输CO2排放量进行预测,并从多个角度对节能减排路径进行模拟,以便为高效降低碳排放提出政策建议。模拟结果得到以下结论:(1)2019至2025年道路运输二氧化碳排放量增长速度将逐渐下降,反映我国节能减排的工作卓越成效。(2)提高技术水平,降低燃油车单位能耗、降低汽油和柴油排放系数的节能减排效果最好,提高第三产业比重的效果较好,事后治理二氧化碳污染的补救效果一般,推进新能源汽车发展的意义长远,应有针对性地、有侧重地推进节能减排工作。(3)新能源汽车是节能减排的大势所趋,但目前周转量比重不高,国家出台的促进政策已经取得了一定效果,而且效果还可进一步增强。针对新能源汽车核心零部件企业、整车企业和消费者这三者的促进政策,可侧重生产方,尤其是核心零部件企业的效果更好。倘若取消对新能源汽车的补贴,其购买吸引力会降低,车企需积极准备,增强创新的主动性,加大资金和人才投入,加速技术成熟,降低新能源汽车价格,以保持新能源汽车发展势头。