电磁斥力机构是一种新型的结构简单、运动速度快、分合闸时间短的操动机构，在直流断路器和快速机械开关领域具有良好的应用前景。由于电磁斥力机构利用感应磁场产生电磁斥力的驱动原理，电磁斥力机构具有极高的快速性，同时对电磁斥力机构的传动系统带来极大的机械冲击。目前国内外对电磁斥力机构的研究多集中在对动态特性的研究和驱动效率的优化，缺少对机械开关传动系统受力特性和强度设计方法的研究。　　本文从电磁斥力机构的基本原理和结构形式出发，分析了电磁斥力机构的传动系统在分合闸过程中的受力情况，从电磁斥力的激励形式和传动系统受力情况得到了传动系统的整体反力特性。结合动力学分析和材料力学分析，建立了求解电磁斥力机构瞬态动力学响应和应力分布的瞬态动力学计算模型。　　利用有限元仿真软件对电磁斥力机构传动系统的动力学响应和结构应力进行求解。研究结果表明：考虑了材料变形的传动系统瞬态分析模型和刚体仿真模型在运动特性和结构应力上存在明显区别。运动过程伴随着传动部件的振动过程，传动系统中的结构应力存在振荡的现象。　　通过模态分析和瞬态动力学分析发现，传动系统在电磁斥力作用下的振动特性和结构本身的固有振动特性相关，振动规律和经典薄板振动理论相同。对比不同参数方案，传动系统的振动特性、结构应力和结构设计参数相关。基于得到的结构参数对结构应力的影响规律，对原有的结构参数进行优化改进，得到了优化后的结构设计方案。对不同结构参数方案的样机进行振动特性试验，验证了仿真计算的准确性和优化方法的有效性。