粉煤灰是燃煤锅炉及电场所排放的一种工业废渣。近年来,中国的灰渣排放量现在已达到每年3亿t。对粉煤灰的利用不但可减少污染和场地使用问题,而且将其用作为其它材料的替代品,还可减少工程造价。从可持续发展角度看,粉煤灰的综合利用符合现实和长远的利益。因此,粉煤灰的工程应用问题已经引起业内人士的重视。粉煤灰作为一种优良的轻质填料,用于路基填筑的优势是明显的。和一般细颗粒土相比,粉煤灰具有自重轻、强度高、压缩性小、固结快等特点,因而对提高路堤的稳定性十分有利。然而粉煤灰也有其工程应用的不利性质,其粘聚力小、水稳性较差,对高速公路加宽工程中开台阶处理后的路基稳定性不利。本文主要针对高速公路加宽中,粉煤灰作为加宽填料的应用问题及对老路基粉煤灰填料进行注浆加固处理相关问题进行研究。研究的主要内容及成果有：对邯郸某发电厂粉煤灰以及原路基粉煤灰进行室内试验,研究京港澳高速公路石安段新加宽粉煤灰填料与原路基粉煤灰物化性质,为粉煤灰填料用于路基加宽的研究与计算提供依据,并为确定加宽工程的施工方案提供基础；首创性的提出以硫酸铝、氯化铁溶液为主剂附加MgCl22、CaO与专用消泡剂的浆液对老路基进行注浆加固处理技术,通过理论分析与室内外试验研究其处理效果；分析加宽工程的主要病害机理,研究轻质填料粉煤灰的加宽应用技术；利用ADINA大型非线性有限元分析软件对高速公路加宽工程进行模拟计算,分析粉煤灰作为新加宽填料对不均匀沉降的影响。