【摘 要】
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随着电动汽车在市场中的占比逐年增加,开发高能量密度的动力电池刻不容缓。富锂锰基材料由于其较高的能量密度、热稳定性优良、成本低廉等优势,有望成为下一代高比能量动力电池材料之一。但是富锂锰基体系电池在首次充电电压超过4.5 V后,材料中Li2MnO3相的电化学激活反应会导致晶格中的O参与到电荷补偿中,致使电池内部有气体生成。电池内气体的产生将导致电化学性能下降及外观鼓胀变形,严重影响电池的使用。本论文
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随着电动汽车在市场中的占比逐年增加,开发高能量密度的动力电池刻不容缓。富锂锰基材料由于其较高的能量密度、热稳定性优良、成本低廉等优势,有望成为下一代高比能量动力电池材料之一。但是富锂锰基体系电池在首次充电电压超过4.5 V后,材料中Li2MnO3相的电化学激活反应会导致晶格中的O参与到电荷补偿中,致使电池内部有气体生成。电池内气体的产生将导致电化学性能下降及外观鼓胀变形,严重影响电池的使用。本论文主要采用改变化成制度和阳离子掺杂等方式,研究其对富锂锰基体系电池产气和电化学性能产生的影响。主要研究内容
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