随着城市轨道交通的快速发展,越来越多的地铁线路贯穿于城市中心区,地铁隧道在使用阶段与城市其他建筑物之间相互影响问题也越来越多。由于城市用地紧张,在土体资源充分利用的情况下,不可避免的出现建筑物新建于既有地铁结构的上方。一方面,新建工程的施工会对临近地铁的结构安全性会产生重要影响,另一方面,地铁长期运营会对建筑物产生持续的振动响应,在地铁列车荷载的长期反复振动影响下,会对建筑的使用寿命产生影响,严重时会导致建筑物结构受损,还对在建筑物中长期生活及工作的人们身心健康产生影响。本文以首次在北京既有地铁线上方修建大型建筑物为背景,详细研究了该新建建筑物与既有地铁的相互影响。主要的研究内容包括：(1)运用ANSYS有限元软件建立三维数值模型,模拟计算了新建基坑开挖卸载对下方地铁产生的影响。根据数值模拟结果,提出了相应的坑底加固措施减小坑底土体的回弹及地铁隧道的隆起量,以保证地铁列车的安全运营。(2)运用ABAQUS有限元软件建立“隧道—土体—上部建筑结构”二维模型,研究分析了地铁振动在土层中的传播规律及其对上部建筑物的影响,提出了在新建建筑物地基上采取隔振措施,研究结果显示采取隔振措施后建筑物的振动加速度和加速度振级明显减小。本文通过从基坑开挖卸载对地铁产生的隆起变形及地铁列车荷载对上部建筑物的振动响应两方面对新建工程与既有地铁的相互影响进行研究分析,提出相应的控制措施,能够达到既能保证地铁列车的安全运营又能使建筑物的振动满足环境振动标准,可为以后其他类似工程的设计及施工提供参考依据。