随着信息技术的迅速发展,为出行者提供实时交通信息已经变成了现实,交通信息的定价策略研究也因此成为交通科学领域的一个研究热点。在现有对交通信息定价策略的相关研究中,主要有两个方向:一是出行者在出行时间这一单目标的路径诱导下交通信息定价策略研究,二是出行者在多目标路径诱导下的市场渗透率的研究,而对出行者在多目标路径诱导下交通信息定价策略的研究甚少。因此,本文假定出行者在权衡出行时间和出行费用的双目标基础上制定路径选择决策,通过分析交通管理者、具有信息的出行者、信息提供者三方的收益,与单目标路径诱导下三方获得的利益比较分析,最后给出双目标路径诱导下的交通信息的价格。首先,在假定出行者权衡出行时间和出行费用的基础上,建立了出行者的出行效用函数,根据随机用户均衡理论确定了出行者的路径选择行为,并给出了市场渗透率函数表达形式,从而建立了双目标路径诱导下的混合均衡模型。然后,考虑到交通信息价格的制定涉及具有信息的出行者、信息提供者、交通管理者这三方的利益。因此,分别建立了基于具有信息的出行者、信息提供者、交通管理者三方的利益函数。通过分析可以发现,三方之间的利益是相互冲突的,而交通信息的价格和信息的质量是引起三方利益冲突的主要因素。在求解算法中,将混合均衡模型转换为变分不等式问题,并利用投影算法来求解,采用Matlab语言编制了相应的计算程序,在此基础上,利用SPSS软件对所得到的数据进行回归分析,从而得到三方利益变化趋势。在应用实例中,比较双目标和单目标路径诱导下具有信息的出行者、信息提供者、交通管理者三方的利益差异,并在双目标路径诱导下,给出了交通信息的价格。计算结果表明,与双目标路径诱导相比,单目标路径诱导改变了各方所获得的利益,并改变了交通信息定价的可行区域。