以汽车为主导的交通模式带来的环境污染、交通拥挤等问题日趋严重,为了解决上述问题,世界各国将轨道交通作为发展城市公共交通的重点。与地铁、轻轨相比,现代有轨电车具有投资少、建设周期短等优势,是解决中小城市交通问题的重要途径之一。运行控制系统与车辆、牵引供电、线路等系统协调配合,负责有轨电车的安全防护和运营指挥,是现代有轨电车系统的中枢。目前,国内外对现代有轨电车运行控制系统的研究仍处于起步阶段。因此,现代有轨电车运行控制系统研究具有重要意义。本文借鉴其他轨道交通运行控制系统技术,提出了一种运输组织与区域控制一体化设计的现代有轨电车中央运行控制系统方案,在此基础上,研制了新型中央运行控制系统功能软件,并且完成了系统联调。论文主要工作内容如下：第一,分析了现代有轨电车系统的业务流程,分析了运输组织与区域控制的功能需求,提出了运输组织和区域控制一体化设计理念。第二,完成了运输组织与区域控制一体化的现代有轨电车中央运行控制系统方案设计,将新型中央运行控制系统功能分解为人机交互、调度指挥和安全防护子系统,并且完成了中央运行控制系统的内外部接口设计。第三,完成了人机交互子系统功能软件的总体结构设计,完成了人机界面、人工操作等主要模块设计,在此基础上,研制了人机交互子系统功能软件。第四,完成了调度指挥子系统功能软件的总体结构设计,完成了时刻表管理、自动进路排列等主要模块设计,在此基础上,研制了调度指挥子系统功能软件。第五,完成了安全防护子系统功能软件的总体结构设计,完成了移动授权、列车信息处理等主要模块设计,在此基础上,研制了安全防护子系统功能软件。第六,基于Zigbee芯片研制了车地无线通信仿真单元,包括软硬件设计与实现及单元测试。最后,搭建了现代有轨电车新型中央运行控制系统,并进行了功能验证,结果表明,本文提出的运输组织与区域控制一体化设计理念正确,新型中央运行控制系统满足现代有轨电车系统的功能需求。