对于交通基础设施建设与 GDP增长二者之间的关系，国内外学者大多从国家层面、区域层面和省级层面进行了深入的探究，但现有研究的结果尚存在很大的争议，而且缺乏基于城市层面的研究。此外，现有文献中对交通基础设施的分类研究主要围绕着公路、铁路、航空和水路这四种类型，而没有结合城市的特点，将位于城市市区区域内的交通基础设施纳入研究体系之内。针对这一研究现状，本文将基于城市层面，从产业的角度出发探讨两类城市交通基础设施（城市道路和地铁）对于经济增长的影响，旨在更加透彻地理解交通基础设施与GDP之间的关系，使该研究领域中对两者关系的研究更加全面、具体。　　本文的研究样本为北京、上海和深圳这三个地铁建设较早的城市，数据来源于各城市统计年鉴以及中国国家统计局网站。本文使用统计软件Stata10.0处理相关数据，通过建立向量自回归模型对两类城市交通基础设施（城市道路和地铁）与第二、三产业GDP之间的格兰杰因果关系进行实证分析，并通过回归检验，进一步分析两类交通基础设施对各产业 GDP的即期拉动作用的方向以及力度。　　实证结果表明，两类交通基础设施建设与第二产业GDP、第三产业GDP之间均存在长期、稳定的均衡关系。研究还发现，交通基础设施建设与不同产业GDP增长的因果关系会在不同城市间存在差异。另外，多元回归分析结果说明，城市道路和地铁的建设对各产业GDP的拉动作用都是很积极的，这也充分说明了对于城市交通基础设施的投资和建设在经济和社会发展中担任着举足轻重的角色。但是，在同一城市，不同类型的交通基础设施对不同产业GDP的拉动作用不同。因此，在交通基础设施的投资建设方面，各城市在借鉴他人经验的基础上，也要结合自身的经济发展特征制定相应的建设规划方案。