随着我国城市化进程的不断推进,机动车保有量迅速增加,交通拥堵和环境污染问题不断加重。引导城市居民减少个体机动化出行,使用大容量的公共交通出行,成为缓解拥堵、控制污染排放的重要手段。本文关注个体在出行方式选择过程中的心理因素,研究个体从小汽车出行转移至运量大、资源利用率高的公共交通出行方式出行的行为转移机理。本文将个体机动化出行向公共交通出行方式转移看成是一个系统、动态的过程,探究了在环境污染信息和个人运动信息情境下心理因素对个体机动化出行向公共交通出行方式转移的影响作用。首先,基于社会心理学理论,从小汽车出行的推力作用、公共交通出行的拉力作用、转移的锚定力作用和信息情境的调节力作用出发,选取了心理变量和信息情境变量;其次,基于PPM模型框架,构建了个体机动化出行向公共交通出行方式转移意愿模型;借鉴成熟量表设计了调查问卷,并提出了数据收集和分析方法;基于PLS-SEM算法,在模型探索阶段完成对模型的修订,调整了感知风险和环境态度心理变量测量项,对信息情境变量的调节效果进行了判断;在模型验证阶段,对探索阶段的模型检验结果做出进一步验证,完成假设检验;最后,探讨了模型的意义及应用价值。本文构建的模型解析了个体机动化出行向公共交通出行方式转移的心理过程,挖掘了心理因素和信息情境因素对个体转移意愿的影响作用,为低碳化出行方式引导、城市交通信息服务方式提供了理论依据。