铁路车站检售票系统是铁路客运管理系统的重要组成部分,科学合理地配置铁路车站的检售票设备和选择合理的检售票方式,对实现有效的车站客流组织、充分发挥设备能力、提高车站运营管理水平和服务质量等都具有十分重要的意义。由于现代化大型综合交通枢纽站一般都具有多种运输方式构成,涉及到众多检售票设备和不同的检售票方式,如新北京南站仅铁路运输就有京津城际、京沪高速和普速三种类型要求的不同检售票设备和检售票方式。如何面对大量动态客流在站内复杂空间流线网络上接受服务的大规模复杂排队系统,合理配置车站的检售票设备和选择检售票方式,是一个具有重要实际意义的研究课题。本论文结合参加的铁道部科研项目“铁路枢纽规划及能力配置研究—大型现代化综合交通枢纽运营管理方案研究”,以新北京南站为背景,对铁路大型客运枢纽站检票设备合理配置方案及评价方法进行了选题研究。本论文在对国内外研究现状分析的基础上,首先对大型客运枢纽站检票系统的总体结构进行了系统分析,包括车票介质的选择和闸机的选型、检票客流流线设计、到达客流的预测等进行了探讨。然后,应用排队论的理论与方法,基于Witness仿真软件,建立了检票设备合理配置的仿真评价模型,包括检票排队系统特征的描述、模型假设以及性能指标的确定。最后,根据仿真评价模型和确定的性能指标,对北京南站检票设备数量的合理配置进行了仿真评价实例分析,提出了检票设备合理数量的配置方案,为实现北京南站综合交通枢纽的高效和优化运营提供了决策依据。