在提高林盛矿资源回收率的同时,为了确保该区地表国家Ⅰ级铁路受到较小的影响,需要对铁路下开采进行研究,选取最合理的开采方案及参数。论文通过理论分析提出了3种可能的开采方法,即井下全部垮落法;条带开采;采空区充填法;通过对比各方案的优缺点,选择条带开采作为林盛矿铁路下开采的首选方法,根据林盛煤矿铁路保护煤柱、断层、火成岩的范围,将南翼划分为6个块段、北翼划分为8个块段,根据各采区的条件划分不同的采宽和留宽进行条带开采;并用概率积分法对各块段开采方案引起的地表移动变形进行预计,并参照国家有关铁路允许移动变形的规定,各方案引起的地表移动变形在规定范围之内,在对条带煤柱的稳定性检验的同时,分别以30m、60m、200m煤柱宽度为例,采用FLAC3D有限差分程序对三种不同宽度的煤柱稳定性进行模拟分析,结果表明煤柱是稳定的。条带开采作为解决铁路下压煤问题的一种特殊采煤法,其控顶能力强,具有减少地表移动变形、保护地面建筑物和在不增加井下额外投入的前提下采出部分压煤等许多优势,能够直接给矿区带来显著的经济效益和社会效益。