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作为一种新型的轻质填料,泡沫轻质土具有轻质、强度可调节、垂直浇筑、整体均质及环保等特点,使施加在地基上的荷载减少,解决软基路段容易产生较大工后沉降的问题。目前,泡沫轻质土工法已成功广泛的应用在多个领域,并且在解决世界级难题-桥头跳车等方面具有其特有的优势。本课题是利用泡沫轻质土的特性,将其引入来处理大面积堆载条件下的软基,通过设计计算、数值模拟及现场监测三个方面来说明这种工法用来处理大面积堆载下软基的效果,能够显著的减少大面积堆载荷载的重量,减少地基附加应力,达到控制工后沉降的目的。本课题依托广明高速罗格收费广场工程,主要研究内容及其得到的结论如下:(1)分析常用的处理大面积堆载工况下的软土地基处理方法的优缺点,根据本工程的地质概况,通过从技术、经济、工期等方面的综合比较,选取采用现浇泡沫轻质土工法来处理本工程的软基;(2)对这种新型的轻质路堤-泡沫轻质土轻质路堤法进行了详细介绍,介绍了这种新型材料的基本性能和研究应用现状,同时对泡沫轻质土路基的设计原理进行了介绍;(3)运用设计软件理正岩土软件对现浇泡沫轻质土处理大面积堆载条件下软基的累计沉降和工后沉降进行了计算,得出的沉降结果符合规范要求;(4)通过有限元软件MIDAS/GTS对广明高速罗格收费广场的软基处理工程进行了数值模拟,研究泡沫轻质土在处理大面积堆载条件下软基的应力应变规律,同时,对路基填筑普通填土及袋装砂井堆载预压法来处理本工程的软基进行了数值模拟,并将三种方法得到的沉降结果进行了对比,进一步验证了泡沫轻质土处理大面积堆载下软基的可行性,证明泡沫轻质土法是处理本工程软基的最佳方法之一;(5)对依托工程路基施工过程中及通车2年的变形进行监测,整理分析现场监测数据,研究泡沫轻质土路堤荷载作用下软土地基的各种性状(包括沉降、水平位移、路面弯沉等),得出运用这种新型填料处理软基的效果;并将设计计算、数值模拟及现场监测得到的沉降值进行了对比分析,得出实际监测效果更好,再次证明泡沫轻质土工法是大面积堆载工况下软基处理方法之中的最优方案之一。