当今国际经济正在创造一个以航空、数字化、全球化和以时间价值为基础的全球竞争体系,机场已从传统意义上的单一运送旅客和货物的场所演变成为全球生产和商业活动的重要节点,成为带动区域经济发展的新引擎。本论文在首都机场业务量增速减缓、临空区经济增速减缓以及产业结构优化的背景下,开展首都机场与顺义临空经济区联动发展的研究。首先,论文从首都机场业务量变化、业务收入结构和变化、机场旅客构成和满意度三个角度,分析总结了首都机场的业务发展现状。从临空经济区的增加值变化、空间布局、产业定位三个方面,分析总结了顺义临空经济区的产业发展现状。然后通过对首都机场业务和顺义临空经济区产业进行阶段性的关联对应分析,总结出机场与临空经济区联动发展的阶段路径和演变机理。其次,论文采用灰色关联分析法对首都机场与顺义临空经济区联动发展进行定量分析,文中建立了客运量、货运量、飞机起降架次与临空经济区经济总量之间的灰色关联模型,并进行了求解,得出从2006年到2009年关联度逐年增强,2010年后关联度呈现下降趋势。进而,论文采用偏离份额分析法,以北京市经济为参照,来研究临空经济区的产业结构变化演进,定量分析临空经济区各个产业的偏离程度,找出处于劣势的产业。这些劣势产业包括金融业、商务服务业、医疗服务业、文化娱乐业。论文通过进一步结合现状分析得出联动发展的制约因素,主要包括管理体制、规划政策、高端产业缺乏、公共服务滞后等方面。最后,围绕机场与区域经济发展的综合化、多元化和特色化,论文提出首都机场与顺义临空经济区联动发展的方案建议。包括拓展机场国际旅客、完善机场轨道交通、建立国门休闲购物中心、建立国门医疗服务中心四个举措,以及首都机场与顺义临空经济区联动发展的政策重点和管理体制建议。