风险是指在某一特定环境下,在某一特定时间段内,某种损失发生的可能性。风险是由风险因素、风险事故和风险损失等要素组成。换句话说,是在某一个特定时间段里,人们所期望达到的目标与实际出现的结果之间产生的距离称之为风险。航空运输企业风险主要包括系统风险:表现为政治经济法律环境变动的风险;航空公司经营风险:由于经营上的原因给企业的利润带来的不确定性。其影响因素主要包括需求的稳定性、票价的稳定性、单位变动成本的稳定性、固定成本的比重等;航空公司安全风险:人的身心免受外界不利因素影响的存在状态及其保障条件;航空公司财务风险:企业在生产经营中的资金运动,包括筹资、融资、投资等活动中所面临的风险;航空公司金融风险:是指金融条件的变化对企业未来收益造成的不确定性。航空运输企业风险的管理主要从风险的识别、评估、防范和控制等环节进行管理,建立一套完善的风险预防机制和风险信息网络,及时地对航空企业风险进航空行预测和防范,制定适合企业实际情况的风险规避方案,通过合理的风险规避措施来分散风险。通过控制单个风险来减少企业的综合风险,不断提高企业的盈利水平,避免由于决策失误而造成的风险危机,把风险减少到最低限度。风险管理机制是企业管理体系的关键组成部分,只有深入到公司的基础结构中同具体的生产经营活动结合在一起,并成为公司核心部分的时候,风险管理才能发挥更大的作用。风险管理是一种手段,但不能消除所有的风险,只能控制或者降低风险给公司经营带来的波动性,提高公司抵御风险的能力。全面风险管理的本质也不是消灭风险,而是要企业通过学习、总结、实践制定出比较切合实际科学可行的风险评价标准,学会合理、勇敢、策略性的承担风险,通过高效的风险管理抓住机遇,降低公司的损失、化解公司遇到的危机,将不确定性因素对公司带来的影响降到可以承受的范围内。随着经济全球化和世界航空运市场的逐渐开放,我国航空运输业不但要参与激烈的竞争,而且要面对各种风险考验,如何提高风险的管理能力已越来越关键,本文从风险管理新动态入手,结合我国航空运输业管理现状和问题,运用系统动力学等原理对影响航空公司风险因素进行定性与定量分析,在借鉴国外航空公司先进经验的基础上,研究建立一套适应我国航空公司实际的风险分析、规避和处理机制与框架,达到防范风险和控制风险的目的,从而确保我国航空公司协调、平稳与健康发展。